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Toute conduite humaine répond à des explications rationnelles et des déterminismes conscients et inconscients. Chaque passager aérien a en conséquence un comportement correspondant à son profil psychologique quelle que soit son expérience aéronautique. On décrit 4 sentiments : l’exaltation, la survalorisation sociale, l’anxiété et l’appréhension. Ils donnent lieu à différents comportements ...
L’hypoxie hypobare a un réel impact sur notre organisme. Elle l'oblige à se surpasser en lui demandant d'adopter en quelque sorte un sur-régime, peu perceptible et sans danger pour une personne en bonne santé mais non pour un passager souffrant de comorbidités méconnues, insuffisamment traitées ou au traitement récemment modifié. C’est pourquoi, il semble important de considérer comme nouveau stresseur l’existence d’une ou de plusieurs comorbidités. Quelques précautions s'imposent ...
Les contraintes aéronautiques sont nombreuses. Elles dépendent du type d’avion utilisé à savoir planeur, avion de tourisme, de voltige, de chasse ou avion de ligne. L'hypoxie hypobare est la contrainte aéronautique la plus contraignante...
STRESS et PEUR en AVION
L'arsenal thérapeutique est varié. L'utilisation de psychotropes (anxiolytique ou somnifère) est plus que déconseillé compte tenu de leurs effets secondaires source d'addiction. Ils peuvent surtout favoriser la survenue d'une pathologie circonstancielle à savoir une maladie veineuse thrombo-embolique en empêchant toute hydratation et toute déambulation pendant le vol. Participer à des stages de mise en condition et d'information pour vaincre sa peur en avion est d'un intérêt indiscutable. Consulter le site FlyZen.fr ...
Il est important de dépister avant un vol toute pathologie pouvant causer un incident ou un sentiment d'intolérance ou de malaise pour la bonne raison qu'il s'ajoutera à la longue liste des stresseurs déjà connus. Or les maladies chroniques susceptibles de décompenser en vol ont une particularité commune : leur SILENCE. Répondre aux questionnaires du chapitre Testez Votre Aptitude au Voyage devient dès lors inévitable pour les passagers désireux de partir l'esprit tranquille. Il l'est encore plus chez les passagers anxieux ou phobiques. La passation des questionnaires demande environ 15 minutes. C'est peu pour vaincre sa peur en avion !!!!
Le stress aéronautique trouve sa source dans les «distorsions cognitives» qui entourent l’environnement aéronautique. Le futur passager aérien va réagir ou interagir différemment selon qu’il maitrise ou non cet environnement. Son ignorance en la matière favorise ces distorsions neuro-sensorielles. À cela s’ajoutent tous les stresseurs petits ou grands issus d’un monde moderne toujours en mouvement.
Les passagers les plus concernées représentent la catégorie des personnes souffrant de phobies (claustrophobie, agoraphobie et altiphobie ou phobie des hauteurs), d'anxiété ou d'attaque de panique. Il dépend aussi du profil psychologique de chacun...
Il repose sur le concept de syndrome général d'adaptation avec ses phases : d'alarme, de résistance, d'épuisement et de récupération. Les trois premiers phases durent environ 1 heure. La dernière selon les capacités et réserves de chacun...
Le stress est une réponse adaptée. Il est bon ou mauvais selon les réactions observées...
En définitive, le stress n’est que la résultante d’un conflit entre notre propre profil psychologique et les sentiments que nous éprouvons lors d’une exposition à un environnement donné. Qu’en est-il en cas d’exposition à l’environnement aéronautique ?...
Vaincre sa peur en avion
Les comportements marqués par une excitabilité anxieuse, passif-dépendants, autonomes représentent les principaux comportements rencontrés en aviation commerciale. Les passagers autonomes sont en règle générale majoritaires. Les victimes du stress aéronautique disséminés au hasard des sièges donnent à l'ensemble un semblant d'ambiance paisible qui renforce dans l’esprit de chacun cette idée plus ou moins ancrée et fausse que voyager en avion est sans danger pour la santé ! En effet, l’approche psychologique, aussi pertinente soit-elle, élude un aspect de la conscience humaine à savoir le sentiment de son indicible précarité face à la maladie. Il est vrai qu’en condition aéronautique, notre organisme va devoir faire face à de nouvelles contraintes susceptibles de déclencher différents symptômes (palpitations, impression de manque d'air, de douleurs etc.) responsable de malaises ou d'un mal des transports...
voyage-aptitude-senior.fr©création Décembre 2007
MISE À JOUR Novembre 2011
© Dr Haicault de la Regontais Ghislain
Différents stages sont organisés pour chaque profil psychologique. Un moyen éprouvé pour vaincre sa peur en avion... Fort de vos expériences, fort d'un état de santé irréprochable et confirmé par votre médecin traitant, partez l'esprit tranquille... "BON VOL et BON VOYAGE" ...
Quelques définitions : Qu'est-ce que la peur, l'anxiété, la phobie, un comportement contraphobique et le stress aéronautique ?...
Une image positive... Mais la sécurité telle qu'elle est définie n'intéresse que l'avion lui-même... Aussi il n’est guère étonnant qu’une personne sur quatre se déclare anxieux lorsqu’il monte dans un avion. Mais que se cache-t-il derrière cette «peur de l’avion, ce fameux stress aéronautique" ? Comment vaincre son stress ?
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