OXYGÈNE ASSISTANCE
Dogme : Pour toute demande d’oxygène, l’accord du médecin de la compagnie aérienne est obligatoire...
Généralités : Un voyage aérien nécessitant un apport supplémentaire en Oxygène doit être anticipé et préparé. Un délai de 48 h est nécessaire à la compagnie aérienne pour affréter l'avion une fois l'accord obtenu.L'accord peut nécessiter l'envoi au médecin de la compagnie aérienne du formulaire MEDIF. Il est en tout état de cause indispensable pour tout apport d'oxygène supérieur à 2l/min...
L’assistance respiratoire est un service toujours payant (billet MCO) quelles que soient les compagnies aériennes, voire impossible. Renseignez-vous ! ...
Précautions : Un échange de documents relatifs à l'appareillage est à la santé du voyageur (MEDIF) est nécessaire...
Le passager « patient » doit veiller à disposer de toute l’alimentation électrique et les accessoires nécessaires à son appareillage (raccord de prises, rallonge électrique et piles de secours).L'avenir est aux extracteurs d'oxygène portatifs agréés aéronautiques...
Les bouteilles d'oxygène doivent être elles aussi agréés « aéronautiques » pour pouvoir voyager en cabine...
Débit d'Oxygène : Il est de 2 ou 4 litres par minutes. Seules les bouteilles Oxygen Unit WS 120® (Wenoll-system) permettent d’adapter le débit jusqu’à un maximum de 5,2 litres par minute (minimum 1,2 litres par minutes)...
ASTUCE pour COMPENSER la SICCITÉ de l'AIR en CABINE
Récupérez le formulaire médical MEDIF. Votre agence de voyage peut s’en charger.
Demandez les numéros de téléphone des services d’aide à la personne des différents aéroports fréquentés et les prestataires locaux autorisés à circuler en ambulance sur le tarmac munis de bouteilles d’oxygène...
Contactez votre réseau de soins et consultez dans tous les cas votre médecin traitant qui remplira en votre présence le formulaire médical (MEDIF).
Contactez les aéroports et les prestataires locaux une fois l’accord des compagnies aériennes obtenu...
La réservation d’une chaise roulante est impérative...
Les compagnies aériennes ne fournissent pas d’oxygène à l’extérieur de l’avion. Qui plus est, certains aéroports interdisent dans leur enceinte l’oxygène liquide ou gazeux. Il faut donc anticiper et demander un accueil ambulancier muni d’une bouteille d’oxygène à des prestataires locaux agréés auprès des services de sécurité de l’aéroport ou de la compagnie aérienne. C’est pourquoi il est préférable de réserver des vols directs et choisir les compagnies aériennes régulières qui offrent le maximum de service d’aide à la personne...
Dogmes : le traitement de l’anémie reste le traitement de sa cause et repose sur la transfusion sanguine...
l’anémie n’est pas liée à l’âge, même à un âge très avancé...
Définition : l’anémie chronique du senior se définit par une hémoglobine inférieure à 12 g/dl chez la femme et 13 g/dl chez l’homme...
Anémie et Oxymètre de pouls : L’anémie chronique ou aiguë même sévère ne modifie pas les performances de l’oxymètre de pouls...
Un chiffre inférieure à 8 g/dl dont la raison est méconnue contre-indique formellement un vol même avec oxygène. Il impose une enquête étiologique dont l’objectif initial est d’éliminer en premier lieu un saignement aigu ou chronique...
L’existence d’une anémie sur votre bilan sanguin d'évaluation fait de vous un passager à risque hypoxique avec ses conséquences cliniques (cérébrales, ischémie typique ou silencieuse, troubles du rythme, syncope hypoxique)...
Anémie aiguë : La perte brutale de 2 points d’hémoglobine de 14 à 12 g/dl malgré des chiffres encore dans les normes admises peut précipiter une maladie coronaire latente non diagnostiquée...
Conclusion : l’existence d’une anémie sur votre bilan sanguin fait de vous un passager à risque hypoxique...
La compagnie Air France utilise ce type de bouteille à débit discontinu sur ses vols moyen et long-courriers. Ainsi pour une bouteille pleine avec un réglage à 0,6 délivrant 2 litres d’oxygène par min, l’autonomie est de 16 heures 30. À 0,8 soit 3,6 l/min d’O2, l’autonomie est de 12 h 30. Le module contient en prime un oxymètre de pouls qui permet de contrôler l’efficacité de l’assistance en oxygène dès l’installation et au besoin pendant le vol...
Autonomie : Elle est importante grâce l’existence d’un trigger qui déclenche une insufflation d’oxygène seulement à chaque inspiration nasale. L’oxygénothérapie délivrée est ainsi en adéquation avec les besoins ressenties...
Avantages et inconvénients : Le système perd de son efficacité si le passager respire par la bouche ou si l’inspiration devient trop faible en cas d'hypopnées ou d'apnées. C'est pourquoi l’oxygénothérapie ne remplace pas la PPC (pression positive continue) qui permet de traiter le syndrome d’apnée du sommeil. C'est encore plus vrai avec une bouteille à débit discontinu. Il est néanmoins possible de passer sur ce type de bouteille à un mode continu, irréversible cependant, en cas de saturation insuffisante...
Déplacements en cabine : N’hésitez pas à demander à l'équipage une bouteille d’oxygène de secours à débit continu...
Autres conseils : Vous pouvez demander au chef de cabine de vérifier de temps en temps votre saturation...
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voyage-aptitude-senior.fr©création Décembre 2007
MISE À JOUR Novembre 2011
© Dr Haicault de la Regontais Ghislain
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lors d'un VOYAGE en AVION : Conférence d’experts. Voyage aérien et maladies respiratoires (à l’exclusion de la pathologie infectieuse). Rev Mal Respir, 2007; 24/4S7-4S68.
et celles de l'auteur pour un voyage sans histoire... Lire la suite (...)
